RATONES DE HANGAR

Me gustó el título, son palabras de Antonio.
Como la rodilla sigue sin darme tregua no me queda otra que emplear el tiempo en cualquier cosa para que el día se haga mas corto.
Controlando el Atlántico Sur aparecieron hoy un Embraer nuevito de paquete en vuelo de testeo y un conocido que anduvo por aquí hace un tiempo el PR-BGU

Algo del pacifico también. extrañamente American llegando por una ruta diferente a la habitual.

Jajaaj no tenes nada q hacer no carri?? M siento mas seguro vos vigilando

Cuando llegó a Santiago, se dio cuenta que el destino era Carrasco?
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O era la ruta ideal para aprovechar los vientos en altura??
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Es una de las 3 rutas que usan para venir a SUMU. Si no es la ruta por el Pacifico, que ingresan por el litoral, usan otra que es la UB555 ingresando por Gualeguaychu o la UA556 y UM402 viniendo por Montecaseros-Durazno

que picarón !

Otra visita desde Malvinas

Callsign ASCOT or RRR usado por las unidades de la RAF que vuelan a las Falklands

Estoy ampliando el alcance del radar y ahora no solo veo el Atlántico sur, también veo algo del Pacifico. seguiremos ampliando la cobertura.
Raro bicho allá bien al Sur:

Estás como en aquella película "La Ventana Indiscreta" .... tu ventana es la interné!
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Anda hace días sobrevolando la Antartida, con base en Punta Arenas

Sí, viene todos los años.

DC-8?... todavía vuela alguno?... que lo pario!!

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El trabajo del Administrador del foro es duro y sucio, pero alguien tiene que hacerlo... recuérdenlo.

Remotorizados como este estimo que aun quedan algunos volando.

Y los 737 de Pluna mas nuevos se perdieron abandonados en la pista muerta.

...¿ Eran de Pluna ...o eran de Varig y estaban enredados en relajetes jurídicos ?

Humberto

Eran de Pluna... nunca tuvo aviones de Varig propiamente, algun avión de Varig voló como Pluna, eso si, pero no hubo traspaso de aeronaves nunca.

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Por aquí aún quedan pilotos e ingenieros que volaron DC8 y 707 y todos coinciden en que el primero era muy superior.
Aquí en Carrasco vi muchos de los dos, mayormente 707 y mis primeros trabajos en aviación civil fueron en un 707, el de Aerosur que tenía muy pocas horas desde nuevo, era una joyita.

No habia pensado en remotorizarlos (a los DC-8 me refiero)... si habia visto 707 remotorizados, me sorprendió y no tenía idea de que se volaran todavia... sin dudas, un pais como Estados Unidos que piensa en remotorizar esa nave, debe confiar y mucho en su fuselaje y en sus condiciones, indudablemente fue una aeronave estupenda.

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en el caso del 707 (me imagino que en el DC8 tambien) la obligacion de remotorizarlos pasaba por la prohibicion de ingresar a ciertos paises, (la mayoria en el mundo) debido a sus "altos" niveles de ruido, que excedian los parametros legales.

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF

Si, los recuerdo con los "ruleros" atrás para reducir los decibeles,

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Si mal no recuerdo el fin de la operación del 707 de Pluna fue por esa causa. Hoy justamente comentábamos con Antonio cuando despegó AF que los aviones modernos no hacen ruido, solo chiflan un poquito.

y siii, hay una enorme diferencia entre los antiguos jatos puros y los modernos que ya no lo son tanto turbofan.

Ahora sobre Malvinas. los muchachos de la royal no descansan.

Y ese andaria alimentando a unos cuántos typhoons...