RATONES DE HANGAR

Luego de no ser vendidos a Uruguay, bloqueado por la negativa de USA de entregar armamento (el presidente era Carter), fueron puesto en servicio de apuro unos anios despues cuando la crisis del Beagle con Chile.

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Sebastian.

No la tenía que en dic de 1978 los sabre volvieron a volar.

Durante ese conflicto llegaron a penetrar en espacio aereo chileno y estuvieron cerquita de un enfrentamiento con los Hunter trasandinos.

Y luego siguieron, inclusive como avion de entrenamiento avanzado durante Malvinas.

El ultimo vuelo en la FAA fue en 1986. Hoy varios de los 14 sobrevivientes vuelan en manos de civiles.

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Sebastian.

Mira vos!!!!!la verdad ni lo imaginaba.

Gracias

¿En manos de civiles argentinos?

Me parece que no. El único war bird argentino jet era un MIG-15.

Hay un Gloster Meteor que estaba ahi de volar, tenia unos repuestos trancados de Inglaterra y el MIG es un ex polaco que creo voló una vez.
Saludos.
Wilman.

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El trabajo del Administrador del foro es duro y sucio, pero alguien tiene que hacerlo... recuérdenlo.

El Gloster que vos decis es uno que cada tanto le prendían los motores. Una lástima no.

El Plumerillo. 1983

Mira vos, ese esta camouflado, no se si los argentinos lo usaron camouflados... solo el que venia para aca que estaba sudeste asiatico.
Saludos.
Wilman.

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Civiles Norteamericanos en los casos que conozco.

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Sebastian.

Recien vi una foto de uno argentino con despliegue de armamento, pensé que solamente tenia 3 cañones/ametralladoras y nada mas.

Fueron 28 los Sabres Argentinos. Si logró encontrar sus US BO.number en un toque sabemos cual de ellos vuela y cual no.

Excelente historia Tabare.


Estos son algunos de los datos que tengo de los Sabres que fueron vendidos a distintas empresas de USA y que fueron puestos en condición de vuelo. Salvo cuatro a o cinco que están preservados en museos, escuelas, en bases aéreas o en plazas la mayoría de la flota se perdió en accidentes operacionales.

C-109, fue vendido a EE.UU. pero sin datos si fue puesto en vuelo, matriculas (msn 191-655) Ex USAF 52-4959A (Trabajo para Don Taba )
C-119, Ex USAF 52-5116A, en vuelo con decoración de un avión en Corea
C-125, Ex USAF 52-4986A, en vuelo como el “Mig Mad Marine” usado por John Glenn en al guerra de Corea
C-127, Ex USAF 52-5012A, en vuelo como un FJ-2 Fury de los Marines


Saludos amigos

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http://www.proyectoavrolincoln.com.ar

De los 28 que llegaron terminaron solo 14, el resto se perdio en accidentes. A no ser por algunas pocas excepciones, no fueron accidentes fatales si no eyecciones.

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Sebastian.

Gracias Roberto y gracias Seba. Vamos a buscar esos F-86 warbirds.

Listo el pollo y pelada la gallina.










TODO AVION DE LA NA ES BELLO

Dos F-86F "exóticos" de la Fuerza Aérea Boliviana , último operador de este avión posiblemente a nivel mundial. Estos cazas eran ex FAV( Fuerza Aérea Venezolana)y fueron operados por el Grupo de Caza 32 en la base El Trompillo en Santa Cruz.Retirados a comienzos de los 90s y sustituídos parcialmente por T-33s ex Armée de l`Air que llevaban un vistoso camouflage .En los últimos años era una ruleta operar estos aviones dado el anacronismo de sus sistemas de navegación y la escasez de Navaids en Bolivia.

Es un caza sub-sónico?

Alcanzaba romper la barrera del sonido en picada, es mas, el Cnel. (R.) Lumillo fue el primer uruguayo en romper la barrera del sonido en uno de eso en las practicas en Argentina.
Saludos.
Wilman.

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Me acorde de esto ahora y fui a corroborar por las dudas... Venezuela fue el mayor comprador de F-86 Sabre en todo el mundo en la decada del 60.
Adquirió la friolera de doscientos (200) de ellos en un periodo de seis años en casi todas las versiones.
Saludos.
Wilman.

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Y yo que pensé que el mayor número de cazas lo había tenido Argentina con el gloster.

Estimados,

El Sabre FAA C-127 con el que se entrenaron en Mendoza por los años 1976-77 los entonces Tenientes 1o. (FAU) Oscar Lumillo y Ariel Niemann sigue volando en Chino, en el Museo Planes of Fame.

Aquí va una imagen tomada de la excelente publicación de Atilio Baldini y Jorge Núñez Padin sobre el Sabre en la FAA, Serie Fuerza Aérea No 16, que salió a la venta a principios del año pasado



Es el que identificó Roberto Blanco en su mensaje (como un Fury de los Marines) y del que Tabare puso una foto de Terry Nash (posteada en Airliners.net)

Saludos

GVN

Interesante dato Wilman sobre la cantidad de Sabre de la Fuerza Aérea Venezolana. Pucha esa si que fue una compra importante.
Don Taba en Argentina sólo hubo 100 Gloster Meteor en servicio.


Saludos amigos

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Si, 100 fueron los firmados en el Contrato, fue por deuda de guerra, o sea por abastecimientos en la segunda guerra al gobierno ingles.
Pero si no me equivoco, nunca operaron todos juntos, o sea, nunca estuvieron los 100 operativos en la FAA, no?
Saludos.
Wilman.

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Que lindo avion el Sabre, la verdad en pocos anios la evolucion desde el T-33 fue notoria.

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Sebastian.