RATONES DE HANGAR

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MAIL: aamameregalli@adinet.com.uy
2002 – 2ª mitad, génesis del Grupo
2003 – Junio 3, ¡somos RATONES DE HANGAR!
2004 - Junio 12, R de H en el museo = voluntariado
2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
¡Larga vida al Ratón!

otra que encontré, es muy parecida a una que está más arriba... pero no es la misma.
Lo que publicó Tabaré... IMPRESIONANTE! Los tales documentos de Correa y Elber!!!

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En FB hay varias fotos del ejercicio "Tanque" , algunas ya posteadas.

Incluyo la de los Dragonfly FAU 275 y 280

Hermosas! Si los kits de Hercules fueran baratos y una pasada de armar tendríamos un hermoso diorama "en vuelo" para hacer ...

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Tengo una curiosidad.
En una de las fotos que posteó Tabaré aparecen, abandonados detrás de la linea de Dragonfly, dos Texan y dos QueenAir.



Alguien conoce cual fue el destino de estos cadáveres?
Quizás los Queen Air hayan sido canibalizados para que el 540 siga volando.

no, Gustavo, a esa altura, a esos U-8 ya no les quedaba nada para canibalizar... jaja

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF

no quiero contrariar a Luis Curcho pero creo que algún actuador , alguna lata y alguna cosa mas salió de esos aviones.
Por otro lado y que no se ve en la foto pero si se ve en otra hay algo que esta en vuelo hasta el día de hoy.


Foto del Doc. Julio desde atrás y del mismo chatarrerío. no se si será del mismo día pero es posible que si.

Mismo día si, probable. Fue cuando la visita con el club de plastimodelismo IPMS. Recuerdo bien la ruina del 366 que entretuvo mi atención por esa matrícula en posición totalmente atípica que rompía todas las normas conocidas.
Nadie pero nadie nadie hubiera podido imaginar nada nada de lo que con el tiempo representaría para todos y en especial para entre otros el autor de la foto ese 366!
Impo y Sible!
Pero... Posible!

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MUY FELIZ CUMPLE, DON GUSTAVO V. NECCO!!!!

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Mil gracias, Don Luis, por su cordial saludo, que aprecio mucho.
Es un cumple algo raro, enclaustrado, sin poder salir a alguna cafetería o restaurant, pero por suerte Rosita se da maña a pesar del confinamiento y puedo disfrutar de un tiramisú como postre, más una mini torta de cumpleaños.

pero por suerte Rosita se da maña a pesar del confinamiento y puedo disfrutar de un tiramisú como postre, más una mini torta de cumpleaños.

lo que ya es mucho decir!!! nuevamente, Feliz cumple!!!!

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Felicidades Gustavo. Vos con Rosita tenes el servicio de fiesta de primera asegurado.

Seguro que volé el SNJ en primer plano.

Y te diré Daniel que partes de SNJ, quizás de este, vuelan sobre un pilón en un T-6 "340" de la EMA. No olvidemos que está hecho de rejuntes de ese "cementerio".
No recuerdo detalles pero se que noté eso en una "inspección " que le hice hace un lote de años.
Y supongo que el timón es el que se exhibe en el museo.

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Nueva edición del Ejercicio Tanque, esta vez con nuestro KC-130 y Aviones A-37 del Esc Aer 2 .
Los pilotos y tripulaciones se certificaron en reabastecimiento en vuelo, participaron instructores de la FAA, pilotos de KC-130 y A-4 AR.
Sepan disculpar lo poco ilustrativa de la foto, es la única que han compartido conmigo que no tiene "copyright"

Fuerza Aérea Uruguaya - Fuerza Aérea Argentina



Entre los días 27 y 30 de junio se llevó a cabo el ejercicio combinado “Tanque 2022” en instalaciones de la Brigada Aérea II (Durazno) y sobre el espacio aéreo del centro del país.



El Ejercicio consistió en la habilitación en operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo de tripulaciones de los sistemas KC-130H “Hércules” del Escuadrón Aéreo N.º 3 (Transporte); y A-37B “Dragonfly” del Escuadrón Aéreo N.º 2 (Caza).

Las aeronaves KC-130H “Hércules” de la Fuerza Aérea Uruguaya fueron recibidas de parte del Ejército del Aire del Reino de España en diciembre del 2020, y se caracterizan por su construcción enteramente metálica, su gran porte y autonomía. Por su parte, las aeronaves Cessna A-37B “Dragonfly” de la Fuerza Aérea Uruguaya cumplen en nuestro país misiones de patrullaje territorial y constituyen una plataforma ideal para mantener a nuestras tripulaciones de combate entrenadas en maniobras de defensa aérea.



La mencionada certificación cumple con los requisitos operacionales establecidos en el manual OTAN ATP-56C, y fue lograda gracias a la instrucción y supervisión de personal de la Fuerza Aérea Argentina, integrantes de los sistemas A-4AR perteneciente al Grupo 5 de Caza; y KC-130 del Grupo 1 de Transporte Aéreo.



De esta manera el Uruguay logra la capacidad de extender el alcance y el tiempo de autonomía de las aeronaves A-37B. Estas por sus prestaciones son, hasta le fecha, la primera línea de defensa y cumplen con su misión principal de protección y control del Espacio Aéreo Nacional, bajo el control táctico del Centro de Operaciones Aéreas. Asimismo se adquirió la capacidad de reabastecer a otras aeronaves de ala fija o rotatoria a nivel internacional como por ejemplo aquellas que sean solicitadas a través del Sistema de Cooperación de las Fuerzas Aéreas Americanas en diferentes misiones, como las humanitarias y de búsqueda y rescate.



https://www.fau.mil.uy/es/noticias/951- ... -2022.html