RATONES DE HANGAR

Con referencia al accidente del C130 chileno, vi fotos donde se habla de la esponja de poliuretano tipo polifon que rellenaba los tanques de combustible. Hace unos años vi fotos de un Cessna A37 con el relleno de espuma con el tamaño de los tanques del avión , actuando como rompeolas y que prácticamente no afecta la capacidad de combustible. Quisiera saber si los A37 y C130 Uruguayos poseen este dispositivo, y si es posible tener información acerca del material empleado.

Gracias Ricardo. El DeHaviland Chipmunk tenía tanques autosellantes, con una fecha de vencimiento a lo cual nadie le daba bola, causando pérdidas de combustible. Las alas también tenían vencimiento por horas voladas y en mi caso veia con cierta alarma , que haciendo acrobacia la parte de tela acusaba alarmantes arrugas, que pasada una media hora despues del aterrizaje se "planchaban" solas.

Es muy preocupante tu relato, yo no subiría más en esas condiciones.

Daniel en uy lo que yo conozco son los piper brave (pa36) tienen espuma en su interior como bien decís tipo polyfom. Supuestamente cuando llegan a una coloración amarilla clara se "deberian" cambiar. Todos los que conozco (casi todos los de uy) están en esa condición.

Perdón, para que no sean mal interpretada o mal usadas mis palabras. Si bien conozco la mayoría de los de uy hace al menos 8 años que volé en uno de ellos. O sea mi conocimiento de ellos es desde hace 8 años hasta 22 atrás que fue cuando volé el primer brave