RATONES DE HANGAR

Para la Discusión, Divulgación y Conservación del Patrimonio Histórico Aeronáutico Uruguayo e Internacional en Poder de Nuestro País
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MensajePublicado: 27 Jul 2018 19:43 
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El FAU 593 vino para sacrificarse por sus hermanos 591 y 592, cuantos otros ejemplos habrán. Se reciben fotos!:

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Abrazo a todos!

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Oscar Stanisich


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MensajePublicado: 27 Jul 2018 19:50 
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Este UH-1H estuvo presente en una exposición del LATU pero nunca voló, sirvió "Para que otros pudieran volar"

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Oscar Stanisich


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MensajePublicado: 27 Jul 2018 19:53 
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El 593 venía directo al matadero. Voló con una "dispensa" especial para hacer el ferry y nada mas. Ya hemos comentado mucho de él en el foro, pero hasta ahora no ha aparecido ninguna foto de su último vuelo, a pesar que a su llegada a nuestras tierras voló escoltado por el 591 y el 592.


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MensajePublicado: 27 Jul 2018 22:53 
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Tampoco hay foto de los tres en vuelo, no?


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MensajePublicado: 27 Jul 2018 22:59 
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MensajePublicado: 27 Jul 2018 23:24 
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Tampoco hay foto de los tres en vuelo, no?
Habría según me han dicho, pero hasta ahora nunca apareció.


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MensajePublicado: 27 Jul 2018 23:37 
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Este UH-1H estuvo presente en una exposición del LATU pero nunca voló
Año?


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MensajePublicado: 27 Jul 2018 23:39 
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Mi aporte..

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Imagenarchivo de fotos gratis


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MensajePublicado: 28 Jul 2018 00:15 
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Muy buena ocurrencia de post... no tengo nada por ahora a mano...
pero trataré de sumar cuando tenga un tiempito.

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2002 – 2ª mitad, génesis del Grupo
2003 – Junio 3, ¡somos RATONES DE HANGAR!
2004 - Junio 12, R de H en el museo = voluntariado
2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
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MensajePublicado: 28 Jul 2018 02:00 
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Parte de los restos del FAU 593 están en el campo de La Carolina, en la zona de polígono de tiro aire.tierra.


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MensajePublicado: 28 Jul 2018 08:39 
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El "del LATU" fue el 069, que estuvo en la entrada de la base, hoy como 060 es gate guardian en BAI, uno de los tres no volables que llegaron en 1997 junto a los 053, 054 y 055. Aclarando que ambos numeros no se corresponden, ya que la primera es una matricula que nunca existio y la segunda correspondio a un UH-1B

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MensajePublicado: 28 Jul 2018 11:16 
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bo que yo los vi una ves volar a los tres pero no tenia cámara en ese momento


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MensajePublicado: 28 Jul 2018 12:17 
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bo que yo los vi una ves volar a los tres pero no tenia cámara en ese momento
te referis al 053/054/055??? siii, claro ellos volaron e incluso lo hicieron en forma simultanea. yo me refiero a que en 1997 vinieron SEIS UH-1H. de los cuales tres eran volables (los mencionados) y otros tres completos, pero con un daño estructural provocado a los efectos de no poder ser volados. solo como fuente de repuestos.
años despues de mi retiro vinieron otros solo para repuestos (desconozco si con daño o no), donde vinieron mezclados H's y V's (como el "052" del museo) y posteriormente los Españoles 056 a 059, de los cuales se puso en OV el 059 y el 056.
057 y 058 estan en el hangar del Escuadrón.

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MensajePublicado: 28 Jul 2018 12:28 
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MensajePublicado: 28 Jul 2018 12:31 
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:bien
volaron una sola vez los tres juntos, fue a la llegada del 593, donde 591 y 592 lo fueron a recibir y arribaron juntos a SUMU. se que hay fotos, yo no tengo ni se donde encontrarlas.

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MensajePublicado: 29 Jul 2018 04:10 
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En el libro de maruri puede haber mas info. Recuerdo haber leido de la llegada de los hercules


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MensajePublicado: 29 Jul 2018 09:59 
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593 -592 -591
¿Estás seguro?¿Cuándo fue?.


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MensajePublicado: 29 Jul 2018 12:42 
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Una de Ricardo Varela, en 2011. Cementerio en aquel entonces... hoy lugar de nueva vida para retirados.
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MensajePublicado: 29 Jul 2018 13:19 
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593 -592 -591
:bien
volaron una sola vez los tres juntos, fue a la llegada del 593, donde 591 y 592 lo fueron a recibir y arribaron juntos a SUMU. se que hay fotos, yo no tengo ni se donde encontrarlas.
Correcto. Fueron a Melo.


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MensajePublicado: 29 Jul 2018 13:50 
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Una de Ricardo Varela, en 2011. Cementerio en aquel entonces... hoy lugar de nueva vida para retirados.
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Hoy en dia creo que solo esta parte de la cabina no? o esta todo eso que se ve en la foto?

Se podria soñar con tenerlo en el museo, aunque no tenga interior pero al menos conservar la trompa?
En Argentina en el cenotafio de Malvinas llevaron el TC-67 en conmemoración al caido en combate TC-63, lo van a usar como cine para contar sobre el conflicto del 82

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elpuca


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MensajePublicado: 29 Jul 2018 14:51 
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Mejor no tocar el tema del TC-63 :negativo


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MensajePublicado: 29 Jul 2018 15:23 
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Está solo la parte de trompa.
Cuando estaba con la parte de fuselaje que ves en la foto de arriba, por aquí por el foro y en los ambientes de la vieja cueva pensábamos que podría ser forrado internamente y transformarse en cine. Pero es como tantas cosas que parecen fáciles y obvias pero no prácticas si no se dispone de un buen stock de recursos $$ específicos para gastar en ese proyecto solito (y ni que mencionar los recursos humanos del servicio y los voluntarios). Y se trataba de un gran mamotreto que estaba en el área donde se haría el museo, no teniendo la base más áreas "escondidas" para meter esas estructuras. Para lo que queda de cabina soy de los que he aportado mil imaginaciones pero la realidad es real y debo bajar a tierra (aunque nunca del todo... ja ja!).
Y realmente, ya que es real... espero que alcance al Lodestar mucho que antes que a un resto de cabina totalmente pelado. Aunque me cueste decirlo, vos sabés que me cuesta. El T-11 está necesitado y cuando se tenga algunos rubros seguramente la FAU le va a dedicar su atención y nosotros trataremos de aportar lo que podamos, es una maravilla tenerlo disponible y aún bastante completo hoy en día. Pero al Lodestar, que tiene menos valor patrimonial nacional (avión de cacos es lo que es en el estricto sentido nacional) es un proyecto que va a tardar mucho más y por desgracia su deterioro es enorme en comparación a su antigua residencia cerca del Cilindro. Hubo mucho "serrucho" y abollón para su transporte (inevitable, posiblemente) y encima hoy no parece ser entendido que se trata de un tesorito de la segunda guerra mundial. No hay especial cuidado aún para las partes "serruchadas", estabilizadores horizontales y colas en especial. Es un extraño error "a la antigua usanza" en un ambiente que por suerte y a pesar de las pobrezas de $$ ha sabido mejorar exponencialmente en el trato al patrimonio, a la vista está de así es.

Ojalá exista en el futuro otro gran hangar que pueda cobijarlo. Allí, en full 1943 USAAF, con la estrella y barras de borde rojo (así salió de fábrica, corresponde a esos tres meses en que se aplicó esa insignia) bien puede representar a todas las aeronaves del segundo conflicto bélico, con un interior visitable o "bichable" en donde se pueda ver carga de cajones y tanques acorde con el período. El museo por suerte tiene el énfasis en nuestra historia nacional o vinculada. Pero está en los postulados de la institución la preservación de la aviación mundial también.

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http://m.aerialvisuals.ca/AirframeDossi ... rial=35827

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MensajePublicado: 29 Jul 2018 15:46 
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Ya que me salí de tema... corrijo el rumbo con esta imagen que tomé hace unos años.
Creo que son de los que no se pusieron en servicio FAU, no? No estoy corroborando, buenos compañeros ratones la tienen bien claro... y nos aclararán. Así le damos dinámica al forito... que por suerte lo está intentando... bien ahí, ratones!

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MensajePublicado: 29 Jul 2018 18:27 
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te digo mas los vi de casa y venían en formación con rumbo de pista 06


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MensajePublicado: 29 Jul 2018 19:02 
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