RATONES DE HANGAR

Del 572 ya hay uno donado por un cuarentón y un veinteañero hace exacto 30 años.
Razonemos... es una escala fuera de lo estándar por tanto no va bien con lo que se viene haciendo en las colecciones FAU.
En escalas variopintas está lo referente a la aviación comercial nacional o extranjera. Este es un Fairchild F-27 del modelo copia directa del Fokker F.27 holandés así que siendo un modelo y no un avión real bien puede ser un Fokker y chau... viendo algún detallito diferente a cambiar, tal como lo es la toma de aire en la zona posterior derecha del fuselaje por las tomitas de la aleta de cola del Fokker.
Creo que existen muy interesantes esquemas civiles para F.27 y que existe necesidad real de ser representados.
De entre ellos yo sugiero al popular BPP "Pepe" con su esquema inicial de Aero Uruguay. Datos de marcas tengo...

va videito bastante conocido

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MAIL: aamameregalli@adinet.com.uy
2002 – 2ª mitad, génesis del Grupo
2003 – Junio 3, ¡somos RATONES DE HANGAR!
2004 - Junio 12, R de H en el museo = voluntariado
2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
¡Larga vida al Ratón!

Estoy de acuerdo con las sugestiones de EL.
Es un esquema bastante atractivo.
Aquí va otro vídeo del "Pepe" en rodaje en el Aeroparque

Es más... Gustavo... este esquema me enamoró bastante en los ochenta y estuvo en la lista de posibilidades de armado para el Fokker Airfix que luego destiné a ser mi primera contribución material con el museo. Transformado el el largo 572 Fairchild 227.

Aquel modelo era de un molde viejaso también pero más tosco que este... que conozco y está lindo. Un molde viejaso el otro ya en esa época (aunque si 1/72)... con la nariz inicial más corta y morroza. Tosco no quiere decir que armado no representara bien el avión que copiaba. En eso era bueno y modificado mejoró "pila" la presencia.

Yéndome un poco de tema... aquel cuarentón Pedro hizo las partes más artesanales transformando en realidad ideas que me manaban pero que mis manos no tenían (ni tendrán jamás) toda la pericia para plasmar. Así tenemos prolongaciones del fuselaje de poxilina y manteniendo lo hueco e incorporando las ventanillas y todo! Y la trompa de poxilina también que intenté darle forma hasta que el cuarentón Pedro Ceróvaz me tuvo piedad y se lo llevó de nuevo para El Talar y vino con una trompa de sueños! Rebajando y prolijeando aquel mismo poxilina... no me quiso cambiar mi masilla .... jaja! que detalle el tipo!

La pintura, mezcla del gris y aplicación del blanco y el gris a pincel es de Pedro y yo con las marcas. Decadas más tarde... inicios de siglo... tuvo un "accidente" de esos del museo... fue puesto en orden reparando y repintando cuando necesario nada menos que por Fernando Díaz... si señó! un piloto de 227 y 27s!!!

En recientes tiempos ratones... nada menos que el ratonazo Joel le hizo una base nieve barrosa soñada que le dio nueva vida al viejo esfuerzo.

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Bueno... van un par de fotines para alimentar el esquema... y otras dos para hacer un tremendo foul (y no FAU ) que seguro lo saca de la cancha en camilla. Porque no hay dudas de que cuando pasó a llamarse "Pepe" abiertamente el esquema se hizo mucho más atractivo. Vean si no como este "Pepe" de venta libre en el foro se va a vender en un tris...

Años ochenta... la conseguí y no recuerdo de quién...


Nov de 1988 en Colonia.


Nov de 1991 en Aeroparque, Argentina. Foto del argentino Horacio Gareiso.


1991 en Carrasco, Foto de Andrés Mata. Foto al Pepe!!! maqueta al Pepe??


Y es un Fairchild F-27J como el de la maqueta...

este es su historial

gracias a https://www.planelogger.com/Aircraft/Re ... BPP/825209

Registration History
Reg Airline Delivered
N2705J Allegheny Airlines 30/11/1965
N2705J Air South 10/06/1974
N2705J Artnell International Ltd 17/04/1975
HR-LAP LANSA - Lineas Aereas Nacionales 27/05/1978
N275PH Horizon Air 12/10/1982
N275PH De Havilland Canada 12/1986
CX-BPP Aero Uruguay 12/1987
CX-BPP Aerolineas Uruguayas 01/1990

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A decir verdad el esquema del "Pepe" en Aerolíneas Uruguayas es muy lindo también! (y quizás algo más simple en términos de pintura y calcas).

Aquí una imagen tomada en Carrasco, abril 1995, por Alvaro Neto y publicada en airliners.net

Queridos Hermanos Ratones!!
Visto y razonado todo lo expuesto rectificamos el voto y es para una maqueta de ese PP CX.
Joel en tus manos de artista queda!!
Ana Laura y Gustavo

Gracias gente... Vamos a ver opinión Joel. Tal como dice Gustavo el último esquema es más amable para dejarse reproducir y el resultado seguro será más vistoso. De Aero Uruguay ya hay un 707.

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Hola a todos, estimados, el esquema sera el de Aerolíneas Uruguayas, teniendo en cuenta de que ya hay en el acervo patrimonial una maqueta de Aero Uruguay, ya esta encaminado el armado de la maqueta, solo espero que guste, el mayor trabajo lo tendrá Gustavo Necco con las calcas ya que no es una escala común la de 1/94.-

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En esta vida nada se nos hace fácil,, para todo necesitamos de nuestros camaradas, el intercambio de conocimientos es la fuente principal para ser cada ves más cultos...

Aqui les dejo unas fotos que me enviaron Gustavo y Ana Laura de la marcha de su proyecto Pucará en 1/72.
Como podrán ver... la presentación es de lo más elaborada. Nunca había visto tanto escenario para un proyecto en marcha... jaja!
"Taller" prolijo si lo hay...
Seguimos atentos a la marcha...

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Hola a todos!!!
Gracias querido Eduardito!!!
Gracias por subir las fotos y Siii aprontamos todo el escenario en homenaje a la AAMA y a los Ratones y a todos los que nos apoyan y tambien para incentivar a los que tienen proyectos de maquetas en marcha o planificadas.
Les contamos que anoche ya le colocamos las alas y las toberas ademas de cortar, lijar y aprontar las piezas del tren de aterrizaje como siempre en trabajo de equipo.
Un abrazo a todos esperamos las opiniones y consejos para seguir adelante con este querido Pucara 1/72.
Ana Laura y Gustavo

Ser ve todo muy prolijo y ordenado. ¡Muy bien!

Estimados ratones muy buenas tardes queria saber si me pueden informar a que F.S. corresponde el gris de los Aviocar y Hercules de nuestra fuerza aerea.Desde ya muchas gracias y abrazo grande para todos

Y, Alejandro... los C-130 tienen una tonalidad padrón aplicada en Chile posiblemente siguiendo estándares de la USAF estadounidense y por tanto coincidente con algún color del Federal Standard mientras que los Aviocar van teniendo versiones locales aproximadas a un gris que, salvo que corresponda a una pintada en serie, suele variar. Viendo alguna página chilena puede andar entre el 36320 y 36300 y capaz que los Aviocar pueden andar entre esos y el 35237 aprox. Tomando en cuenta de que ese 3 inicial indica mate y que quizás más bien sea tipo 2... es decir... satinado. Tomado todo con pinzas... por supuesto. Por favor, si alguien tiene una información más exacta... la esperamos!

Como cosa interesante para los que tenemos idea de lo que es el Federal Standard (=padrón de colores del gobierno EE.UU.)... ahora ya no se usa el FS!!! Ahora se llama AMS! Aerospace Material Specification Standard 595.

Obviamente que la visión de los colores depende de cada monitor pero para tener una idea de los colores que contiene el ex Federal Standard y hoy AMS les dejo este enlace:

http://www.federalstandardcolor.com/

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experimento:

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Gracias Edu, pude subir las fotos con tu método.

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Me alegro pila! Ahora no tenés excusas para subir fotos en los temas que se te cante del foro... incluyendo visiones y actividades con fotos que entusiasman... je! Avante Topo Ferreira!
Excelente muestra del avance del Pepe! En la planchada del Coca Cola International?

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Que capo usted Ferreira!!!!

El trabajo principal le toca a G. Necco, fabricar las calcas para esa escala.-

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Felicitaciones Joel!!!
Esta quedando hermosa esa maqueta gran trabajo.
Adelante que falta poco!!
Excelente informacion sobre los colores Edu.
Saludos a todos Hermanos Ratones!!
Ana Laura y Gustavo

Bueno,... ya empiezo a calentar la impresora para producir las calcas, pero me vas a tener que prestar la maqueta Joel.
Saludos

Va lindo ese proyecto!

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Hola, quisiera hacer una pregunta. Estoy armando una maqueta del FAU500 y tengo la duda sobre la colocación de las calcas. Vi varias fotos donde aparece la escarapela de Artigas en la semiala superior izquierda y supongo que también la lleva en la inferior derecha. La duda es si lleva la sigla FAU en la semiala superior derecha y en la inferior izquierda. Les agradezco ya que no pude encontrar ninguna foto tomada desde arriba o desde abajo.

cual FAU 500? Lear Jet 35 o Hawker 700 o Stinson Reliant SR-7B???

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF

Si se trata del actual FAU 500 seguramente estás fotos te servirán.