RATONES DE HANGAR

es la 45:
http://camaras.vera.com.uy/camara/45

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF

Un cruce del Atlántico bastante al sur para este B777 desde Buenos Aires a Dubai. Una ruta con 7000km de vuelo sobre el océano

Este avión, un 777-31H(ER) está certificado ETOPS 330, lo cual lo habilita a volar rutas con hasta 5 horas y media de un aeropuerto alternativo.

Y liviano en cuanto al peso de pasajeros y carga. se va Full de combustible y se mata de la risa. toda esta situación que estamos viviendo nos está permitiendo ver operaciones diferentes, algunas de ellas impensadas. mañana temprano llega a SUMU un A330 de Wamos Air matrícula EC-MTT

Así es Amilcar. Sabés eln destino de ese vuelo? Lei que vendria un vuelo charter de la empresa italiana NeosAir, desde Milán/Roma.

el de Milan a Sumu ya está en el aire, despegó hace un rato

Este es el bichito que viene par Montevideo:

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Oscar Stanisich

Este es el que viene de Milán. Vuelo NOS190

ese mismo !! ahora tenemos controlador en SUMU que esta haciendo el seguimiento

No está ahora en el Sur pero lo estará en pocas horas.
Primer vuelo comercial de la nueva era proveniente de Europa.
Vuelo de Iberia con el numero 6011- El avión es un A-330 matrícula EC-MMG ya viejo conocido en Carrasco.

Tienes idea si mañana llega un vuelo de Etihad. Carrasco?

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Oscar Stanisich

Todo un misterio ese vuelo Oscar. le hicieron mucha propaganda pero desapareció y nadie sabe nada

En este momento allá en el sur.....maniobras a baja....muy baja altura:

Me extraña esa "baja" velocidad....





https://www.flightradar24.com/GRIZZLY/2550f74d

anda como tábano sin cabeza el Grizzly

Si no se le chisporrotearon los datos a FlightRadar, efectivamente es una combinación de 3 características "típicas" de una búsqueda o patrulla marítima real o de práctica: patrón de vuelo circular, baja altitud, baja velocidad.

El avión es grande y no está equipado para esta actividad, pero bueh, lo puede hacer.

Dato curioso: Más bajo vuelan los de patrulla antisubmarina. En estos aviones, inusualmente, además de limpiaparabrisas tienen los eyectores de chorrito de agua/glicol, como tienen los parabrisas de los autos, porque la niebla salina es extrema a baja altitud.

Saludos,

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Alan Pereira Pierce

Desde la base de la Royal Air Force Brize Norton, en Inglaterra, con escala en Dakar, Senegal.

Vía Dakar esta vez para engañar al enemigo

Ese dibujito parece que es bueno......

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Sean los orientales tan ilustrados como valientes

Aeronave de Air Tanker que presta servicios de transporte de pasajeros y de abastecimiento aéreo a la RAF, militarmente esos Airbus se les conoce como Voyager.
Este matriculado G-VYGM tiene la matrícula militar ZZ 342

Siguen algunos "Dibujitos " de la ruta del TANKER que pasó hoy hacia Malvinas que como habrán notado reportaba con un numero de vuelo "CIVIL" un numero de alguna compañía por el contrato y el número propio de la misma el TOW 2232 y no su matrícula Militar que es ZZ342. Tampoco su matrícula civil G-VYGM . En este caso muy particular queda claro que es un vuelo CIVIL 100 % contratado .

primer dibujito : es una representación de la ruta que no es imaginaria , es una representación sobre una imagen de Google de una sucesión de puntos de reportes ADSB .




Segundo dibujito : los puntos de reporte ADSB mas cercanos a Uruguay :



Tercer dibulito: una ampliación de los reportes ADSB mas cercanos a Uruguay. entre ellos varios captados por mi equipo en Salinas City .



y por último un listado de los reportes ADSB del avión entre las 11.52 AM hora local y las 4.17 PM a la llegada a Malvinas.




Como habrán visto en los "Dibujitos" con datos reales reportados por el propio transponder del avión los amigos ingles vuelan y se mantienen permanentemente visibles incluso al ojo de un don cualquiera como yo que lo sigo desde mi casa con una antenita muy mediocre. Mientras ellos mantengan su transponder trasmitiendo todo el mundo los puede ver. Ahora... si en algún momento su transponder deja de enviar datos se arma una gorda internacional !

Mañana les comparto el plan de vuelo de estos muchachos y una foto de mi antenita !

Justamente estaba escribiendo sobre eso . son vuelos contratados aunque la RAF ya tiene algunos de su propiedad. no es este el caso

Lo que los dibujitos no aclaran es si para seguir esa ruta necesitan permiso de sobrevuelo porque no estan volando sobre territorio ni aguas jurisdiccionales de ningun pais.

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Cruzan FIR MONTEVIDEO(voy a aclarar todo ya que se me rezongo la ultima vez). FIR es el espacio aereo que hay sobre un territorio, en este caso es FIR, espacio aereo uruguayo. Tambien cruzan FIR EZEIZA. Las dimensiones de dicho espacio aereo, estan especificadas en el AIP. El AIP es un suplemento de informacion que especifica procedimientos en aeropuertos, cartas de rutas de vuelo de baja altura y alta altura. En este caso esa ruta se denomina random, ya que no utiliza ninguna aerovia o "ruta aerea" preestablecida, sino que son coordenadas dadas por longitud y latitud, que suelen ser mas directas al destino.
Espero haber aclarado un poco mas..

A ver si entendi, entonces esa ruta random es sobre espacio aereo nacional?

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Correcto, atraviesa una porcion de Espacio Aereo Uruguayo, llamado SUEO ORIENTAL, es decir Espacio Aereo Uruguayo ORIENTAL. Para que lo veas mas claramente, anda a www.skyvector.com, y orienta el mapa sobre Uruguay. Cuando estes alli, cliquea en el borde derecho de arriba donde seleccionas la carta aeronautica que quieras, en este caso WORLD HI, y alli vas a ver que el espacio aereo Uruguayo se extiende hasta las islas Tristan da Cunha, sobre el atlantico Sur.

Gracias

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