RATONES DE HANGAR

Quiero expresar mi agradecimiento a Roberto Moreno por la invalorable colaboración recibida en material fotográfico e información para poder hacer realidad los perfiles presentados.

También un agradecimiento especial a dos grandes amigos:

Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, General del Aire (Av.) José Ramón Bonilla.

Sergio Olivera, por hacerme llegar una muy interesante fotografía del FAU684 luciendo el esquema camuflado que se muestra en el respectivo perfil.

Saludos

Marcelo Cal

Hermoso trabajo Marcelo!

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Oscar Stanisich

Muchas gracias Aerooscar, con el tiempo iré subiendo la totalidad de mis trabajos.
Un abrazo
Marcelo

Hermoso trabajo , estan todos buenos pero me gusta mucho el de la fuerza aerea boliviana con boca de tiburon.

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En esta vida nada se nos hace fácil,, para todo necesitamos de nuestros camaradas, el intercambio de conocimientos es la fuente principal para ser cada ves más cultos...

Es raro es Mentor camuflado...poco visto.

El ultimo 675 representa exactamente el que esta en el Museo, el cual no representamente nada ya que ese esquema con ese tipo de numeros nunca existio(especiamente el "7")! Mas alla de esto, Marcelo lo muestra tal cual esta...pero ya lo vamos a arreglar y tendra que hacer un nuevo perfil.

Bastante ridiculo el tiburon boliviano, no? Esa boca podria quedar bien en un Mentor "Charlie"...pero no es este.

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Sebastian.

Justamente, ese esquema del 675 fue un esquema realizado por alumnos de la ETA cuando el avión estaba ahi, no fue usado en vuelo y fue pintado luego de que los Mentor habian sido cedidos a Bolivia.
Saludos.
Wilman.

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El trabajo del Administrador del foro es duro y sucio, pero alguien tiene que hacerlo... recuérdenlo.

El FAU684 fue camuflado en BMA y voló poco tiempo con el esquema representado en el perfil. Existe una foto de esta aeronave, ya destinada a Durazno, donde en pleno vuelo nos muestra los vestigios de su mimetizado sobre el borde de ataque.

Vale aclarar que fue el único Mentor pintado con esquema selvático.

Con respecto al Mentor del Museo lo represento como realmente se encuentra. Como bien dice Sebastian, si mañana cambia, aparecerá un nuevo perfil.

Y muchas gracias a todos por los conceptos brindados sobre mis trabajos!!!

Saludos
MCal

ALGUN PERFIL MAS DE ESTE NOBLE AVION ESPERO GUSTEN



SALUDOS

Muy bueno!!

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Oscar Stanisich

Realmente están muy bien esos perfiles, buscando bien los detalles al igual que lo hace el ratón Cal. Da gusto ver esos esmeros. Por las dudas, además del 650 también estuvo el 651 con ese esquema. No fue único del 650. Esto dicho de memoria ya que hace añares que no vuelvo a ese dato. Y creo que el 651 luego pasó a la Av Naval como A-261 (cambiado por dos SNJ no operativos) y luego se fue pal norte. Todo esto a corroborar ya que es de memoria.

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MAIL: aamameregalli@adinet.com.uy
2002 – 2ª mitad, génesis del Grupo
2003 – Junio 3, ¡somos RATONES DE HANGAR!
2004 - Junio 12, R de H en el museo = voluntariado
2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
¡Larga vida al Ratón!

En octubre de 1984 los SNJ matriculados ARMADA 256 y 258 fueron entregados a la Fuerza Aérea Uruguaya conjuntamente con un lote de repuestos a cambio de un T-34A. Se trataba del FAU 651 recién salido de overhaul. Fue matriculado como ARMADA 261, comenzando a volar en la ESANA en abril de 1985.

creo recordar que la diferencia principal entre el 650 y el 651, fue que el primero era plateado y el segundo era gris...

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF